Франция. Париж. Город. Часть 1-я.

Париж офигенно красивый город, но с ужасными светофорами. Чтобы испортить полностью исторический вид Парижа, воткните в землю «космический меч Джедая» совершенно не вписывающийся в архитектуру города.

Для меня стала загадкой одна вещь, почему-то сзади светофорной секции существует дополнительный сигнал в виде красного креста, который показывает, что с другой стороны светофора горит красный. В других городах Франции я такого не встречал, выделился только Париж.

Светофор где на зелёном есть надпись «автобус»

Светофор в исторической части Лувра, куда более красив.

Кстати, повторяется светофор на уровне глаз. Для велосипедистов.

Кнопочка вызова зелёного для пешеходов.

Совершенно не понятная и тупая идея подсвечивать светодиодами знаки пешеходного перехода. Он мигает и очень отвлекает.

Такси в Париже. Для такси существуют специальные разметки где имеют право стоять только такси.

Так же есть специальный автомат для вызова такси, нажимая кнопку, загорается лампочка и ближайшее такси увидев свет направятся к тебе.

Если на крыше у такси светится зелёный свет - значит свободно.

Не стоит распинаться перед таксистами блистательным знанием английского языка, французы вообще не говорят по-английски. Для них это сложный язык. Максимум, что спросит вас таксист: «Ю фром Раша… а окей». Дальше можно попросить включить местную радиостанцию или диск Патрисии Каас.

Почтовый ящик в Париже – жёлтый. Бывает на ножке.

Бывает монолитный.

Урны в Париже совершенно ужасны. Каркас и пакет. Такое ощущение, что студенты Сорбонны повесили презерватив на палку. Мой гид рассказал мне, что это было сделано в связи с сериями терактов 1995 года, когда в урне была бомба. Но выглядит всё-таки это ужасно, виден весь мусор, а иногда и валяющийся рядом.

Назвать это урной язык не поворачивается, но это урна для специальных отходов.

Велопрокат, первые 30 минут обещают быть бесплатными, далее начинаешь платить. Залог за велосипед 200 евро он моментально блокируется на карте. Причём, блокируется каждый раз, когда берёте велосипед. Лучше покупать абонемент Станции проката стоят каждые 200-300 метров. Дешевле купить велик.

Так же по всему Парижу стоят парковки с маленькими электромобилями. Действует система аналогичная велопрокату - можно взять машину на одной парковке, а сдать на другой. Помимо этого на парковках можно заряжать свой электромобиль. Абонемент стоит 200 евро в год, плюс существует ещё какая-то цена.

Автомат велопроката.

Телефонный автомат и будка.

Автобусная остановка, как и везде – стеклянная. Продумана и сделана неправильно, имеет зазоры, и весь дождь попадает в них.

Знак автобусной остановки.

Знак закончилась пешеходная часть, иди только по тротуару.

Дерево защищено специальной железной «колбой», похожей на винную бутылку. Это помогает дереву расти ровно.

Если колба не помогает, то вставляют деревянные колья.

Строительные леса защищают гофрированным пластиковым кабель-каналом. Это для того, чтобы ты не порвал себе одежду о крепежи.

Столбики. Сделано специально, чтобы машины не парковались на тротуаре. В России только сейчас начинают их делать.

Линия специально выделенная для автобусов.

Как видно не всегда соблюдают эту линию.

Автобусы гармошкой, как в Чикаго.

Знак автобусам можно, велосипедистам – нет!

Линия для велосипедистов, отделена от проезжей части и пешеходной.

Парковка для инвалидов.

Парковка только для машин.

Совершенно ужасные указатели, выполненные из поливинилхлорида с внутренним коробом. Не соответствует тому архитектурному ансамблю, который есть в Париже.

Аптеки в Париже можно увидеть за 1 км. Каждая аптека имеет выносной крестик, подсвечивающийся неоном, иногда этот неон мигает и зомбирует людей. Аптек очень много. Но половины таблеток не купить, только по рецепту.